“Er zijn steeds meer steden die je als vrachtwagen niet eens binnen mag rijden zonder Euro 6 motor, of op zijn minst Euro 5. Zelfs op de Nieuwe Maasvlakte bij Rotterdam mag je alleen met Euro 6 rijden, terwijl daar niemand woont!”
Tino Chel is wagenparkbeheerder en is actief met de ‘vergroening’ van het wagenpark. Inmiddels voldoet 100% van onze vrachtwagens (88 trucks in totaal) aan de Euro 6 norm: “Er zit zelfs een geluidsnorm aan vast, chauffeurs moeten met een knopje in de cabine het geluid omlaag kunnen brengen. Voor ons is dat minder van toepassing, want wij rijden op weekdagen en komen bijna nooit in woonwijken.”
Waarom die vergroening van het wagenpark?
“We zijn versneld bezig met vergroening van het wagenpark. Je komt tegenwoordig veel bedrijven niet meer binnen met een oude motor in je truck, zelfs bij MCB niet. In het geval van MCB speelt ook de gezondheid van de medewerkers een rol. De laadploeg staat namelijk 's nachts tussen de vrachtwagens te werken.”
“Het is natuurlijk ook zuiniger. We rijden met een Euro 6 met één liter diesel 400 meter verder, totaal vier kilometer per liter. En gezien ons wagenpark is dat voordeel enorm natuurlijk. Het mooie is ook: je kunt precies het verbruik zien aan de hand van een indicator, sommige chauffeurs vinden het een sport om zuiniger te rijden. Het wordt dan een competitie.”
Zijn er nog andere voordelen dan vergroening van je wagenpark?
“Er zitten ook allerlei nieuwe snufjes in de Euro 6 trucks, zoals ‘adaptive cruise control’. Je kunt het een beetje vergelijken met zelfrijdende auto’s. Een vrachtwagen rijdt natuurlijk mee met het verkeer, dus dan is het minder ingewikkeld. En niet onbelangrijk: het is veiliger.”