Ronald Pijs (rechts), manager Business Continuity, en Frans Lueb, assistent-chef laadploegen, zijn green belts binnen het Forward-verbeterprogramma. Ze begeleiden teams om delen van processen te verbeteren. Hun eerste project betrof het laadproces bij deur B van De Vest. Ze hielpen de laadploegen de omsteltijd te verkorten: de tijd tussen het afronden van de belading van de ene vrachtwagen en de start van de belading van de volgende.
Waarom het laadproces?
Ronald: “Voor veel MCB’ers in de dagdienst is dat proces niet zo zichtbaaar. Dan krijg je gauw dat men daar wat gemakkelijk over doet. Zo van: de laadploegen doen hun kunstje wel. Maar er komt echt veel bij kijken. Het gaf gewoon een goed gevoel om juist de mensen die ’s nachts hun best doen voor MCB, te helpen verbeteren.” Frans: “Het knelpunt was ook dat er de laatste tijd structureel overgewerkt moest worden om de belading rond te krijgen. Dat gaf ook flink gemopper.”
Hoe was de situatie?
Frans: “Bij deur B werken drie laadploegen van drie mensen. Hun werkzaamheden waren echter niet optimaal op elkaar afgestemd, waardoor het zuivere beladen regelmatig stillag. Bijvoorbeeld omdat de ene wagen al klaar was, terwijl de andere nog gehaald moest worden. Of omdat er hulpmiddelen ontbraken op het moment dat ze nodig waren. Er ging ook tijd verloren met het op druk laten komen en manoeuvreren van wagens.”
Waren de beladers enthousiast?
Ronald: “We hebben iedereen er vanaf het begin intensief bij betrokken. ‘Jullie zijn onderdeel van het succes’, zeiden we. Verbeteringen beklijven ook alleen als de mensen er zelf achter staan en de resultaten aan den lijve ervaren. Je zag dat dat ook werkte, gaandeweg werden de mensen enthousiast.”
Wat is de oplossing?
“Op ons voorstel is er één extra man aan de drie ploegen toegevoegd. Deze verricht op tijd en met de juiste prioriteit alle voorbereidende en ondersteunende handelingen rond het beladen. Daardoor kunnen de anderen doorlopend met beladen bezig zijn. Ook hebben we samen de werkplekken lean gemaakt. We hebben zo flow gecreëerd in het proces: het loopt beter achter ekaar door.”
Wat is het rendement?
Frans en Ronald: “De tijdwinst is gemiddeld 13 minuten per wagen oftewel 300 minuten per ploeg van 9 mensen. Omgerekend in mankracht verdient de extra medewerker zich meer dan dubbel en dwars terug. De beladers zijn ook vrijwel altijd om 07.00 uur ’s morgens klaar. Daar zijn ze zelf heel blij mee, want dan hoeven ze niet of nauwelijks meer over te werken. Het laadproces is echt stabieler geworden.” Ronald: “In ‘de cijfers’ zie je, in breder verband, de effecten ook. Ons project én andere verbeterinitiatieven in het transport dragen bij aan een hogere leverbetrouwbaarheid en minder retouren en klachten.”
Wat heb je zelf geleerd?
Frans: “Ik zie de Green Belt-training als een stap in mijn persoonlijke ontwikkeling. Ik kan nu met overzicht naar processen kijken en op een gestructureerde manier verbeteringen doorvoeren. We hebben nu ook de tools om het zo aan te pakken. Voorheen grepen we veel meer ad hoc in en sprongen te snel naar oplossingen zonder goed te doorgronden wat het probleem nu precies was.” Ronald knikt: “Nu definiëren we het probleem eerst: wat gaat er wezenlijk fout? Hebben we daar allemaal hetzelfde beeld van? Daarna kijken we naar oorzaken en pas vandaaruit gaan we oplossingen bedenken. Je doet niet zomaar wat, maar verbetert op een eenduidige, gestructureerde wijze.”
Is het leuk om green belt te zijn?
Frans: “Ja, het geeft het gevoel dat je echt een bijdrage levert aan een betere prestatie van MCB als bedrijf. Ik hoop dat dit Forward-programma blijft bestaan. Verbeteren kost tijd en levert niet direct zichtbare orders op, maar op de langere termijn verdienen we er heel veel mee, daar ben ik van overtuigd.”
Ronald: “Het is ook gewoon fijn als je iets kunt verbeteren en je merkt dat dat rendement heeft. Zo draag je bij aan het moderniseren en professionaliseren van MCB en dat dat maakt je nóg meer betrokken. Ik kom steeds meer mensen tegen die green belt zijn. Dat geeft herkenning, we kijken allemaal door dezelfde bril. Daardoor voel je je geen eenling, maar een bouwsteen in het doorlopende verbeterprogramma. Zo willen we steeds meer mensen ‘besmetten’ met deze kijk en aanpak.”