Rond de zomer zijn onze 70 trucks en 105 opleggers uitgerust met dodehoek- en achteruitrijdcamera’s. Dit vergroot de veiligheid en moet het aantal schades terugdringen. Wagenparkbeheerder Tino Chel is er nauw bij betrokken. “Na een test in 2018 hebben we voor het Orlaco-camerasysteem van DAF gekozen. Onze dealer De Burgh bedrijfswagens is de camera’s nu aan het aanbrengen. Enkele tientallen wagens rijden er al mee.”
Wat voegt een camera toe? De chauffeurs reden toch al met dodehoekspiegels? “Met camera’s zien ze meer en beter; qua veiligheid is dat een stap vooruit. De camera op de truck zit namelijk bovenop de hoek van de cabine. Daarmee kun je zien wat zich vóór én naast je wagen bevindt en ook rechts achter de oplegger. Het blikveld van de spiegels is kleiner. En het beeld van de camera is ook letterlijk beter. Dat is vooral handig in het donker. Met een spiegel kijk je in het donker, een camera geeft helder beeld.”
De camera op de opleggers zit op de bumperbalk en schakelt automatisch in als de chauffeur achteruit rijdt. “Het fijne daarvan is dat er in het scherm ook markeringslijnen worden aangegeven. Zo kunnen chauffeurs de breedte van poorten en de afstanden tot objecten veel beter inschatten. Bovendien is het gemakkelijker manoeuvreren als je op het scherm maar een klein stukje naar rechts hoeft te kijken. Dat geeft sneller zicht op een situatie dan wanneer je je hoofd helemaal naar rechts moet draaien, naar een spiegel.”
Al minder schades
Was er een specifieke aanleiding voor de test en de aanschaf van de camera’s? “Nou, we hadden eigenlijk best veel schades en die ontstaan vooral bij het manoeuvreren op onze eigen terreinen en bij klanten. Industrieterreinen worden steeds voller en krapper.”
Zie je concreet rendement van de camera’s, even los gezien van de verbeterde veiligheid? "Jazeker, bij de wagens die er al mee zijn uitgerust, zien we vrijwel geen schades meer bij het achteruitrijden. Ook constateren we een lichte verbetering bij het inparkeren door laadploegen. Dat scheelt nu al behoorlijk wat geld en tijd voor het afhandelen van de schades. Ik verwacht dat we de investering er snel uit zullen hebben. En natuurlijk is het ook beter voor de relatie met klanten als we daar geen muurtjes omver rijden. Ik denk dat we bovendien tijdwinst gaan zien als chauffeurs bij het manoeuvreren minder vaak hoeven uit te stappen, maar op de camera’s kunnen rijden.”
Kader: Degelijk systeem
Tino: “We hebben voor een degelijk camerasysteem gekozen waarbij de camera’s op de truck en de oplegger via bekabeling communiceren. Met onze trucks wisselen we namelijk regelmatig van oplegger. Bij het aankoppelen kunnen we dan gewoon een stekker in het contact steken om de onderlinge communicatie weer tot stand te brengen. Geen gedoe met bluetooth dus.”
Wil jij als chauffeur ook werken met veilige systemen? Klik hier voor onze vacature