Voor Erik van Boxmeer is chaufferen zijn lust en zijn leven. Hij is bijna 30 jaar chauffeur bij MCB, voornamelijk rijdend op Duitsland. Toch zagen we hem in de voorbije maanden voornamelijk onder de wagens bezig. Hij hielp Erik Peters in de garage met het onderhoud van de opleggers.
Erik belandde daar op eigen initiatief nadat hij om medische voorzorgsredenen tijdelijk niet mocht rijden. “Ik wilde graag iets vervangends doen, maar kantoorwerk of rondlopen met een handscanner zag ik niet zo zitten. Daarom ben ik op eigen houtje naar de garage gegaan. Ik zag Erik Peters zich daar elke dag uit de naad werken. Ik wist wat onderhoud inhield, maar ik kende natuurlijk niet alle specialistische kneepjes. Ik dacht: die kan Erik me ongetwijfeld uitleggen en dan zie ik wel of het gewaardeerd wordt. Nou, Erik wilde wel en Tino Chel vond het gelukkig ook een goed idee.”
Is het werk in de garage heel anders? “Jazeker. Het is fysiek best aanpoten. Spullen aanpakken, sjouwen, trap op, trap af, trekken, wringen, slijpen, klimmen, ik heb compleet nieuwe spieren bij mezelf ontdekt. En ik heb nóg meer respect gekregen voor Erik Peters, hoe hij het allemaal klaarspeelt in de garage! Petje af! Want het is hier zelfs met twee man volle bak werk. Daarom wordt er nu ook een jongen ingeleerd om te helpen. Er is zó veel te doen!”
Pietlut
Bevalt het wel? “Ja, het gaat kei-goed. Ik moet er alleen aan wennen dat we niet elke oplegger tiptop netjes kunnen afleveren. Daar is gewoon geen tijd voor. Dat steekt me omdat ik een echte pietlut ben met het materiaal van MCB. Als chauffeur wil ik mijn wagen gewoon 100% netjes hebben. Dat mooie, schone, gepoetste uiterlijk, die slimme opbouw met het schuifpanneel, dat zijn dingen die meetellen, waarmee je je onderscheidt. Mensen zien het. In Duitsland heb ik daar al heel wat positieve opmerkingen over gekregen.”
Je maakt de praktijk nu vanuit een andere hoek mee. Heb je het idee dat chauffeurs zelf ook kunnen helpen de garage te ontlasten? “Ja, door bijvoorbeeld kleine dingetjes zelf te doen. Spatlap kapot, boutje weggetrild, maak dat gewoon zelf even in orde met spullen van de garage. Dat is zo gedaan. En werk alert. Met één onoplettendheid kun je in 10 seconden de garage 3 uur werk bezorgen. Door een zeil te scheuren bij het lossen bijvoorbeeld. Gewoon even opletten, zo simpel is het eigenlijk.”
Weer chaufferen
Je bent geen blijvertje in de garage? “Nou, mijn hart ligt toch bij het rijden en ik kan de weg weer op. Maar omdat er zó veel werk ligt in de garage, heb ik afgesproken dat ik nog eventjes meehelp, totdat die jongen is ingeleerd. Ik weet dat ik zelf het initiatief heb genomen om in de garage te assisteren, maar ik ben ook blij dat ik dit heb mógen doen. En daarna weer terug naar het leven op de weg. Naar mijn ontbijtadresjes en klantencontacten. Lossen, praatje maken, rondkijken naar de materialen die bedrijven hebben liggen, tips doorspelen naar Sales. Chaufferen voor MCB is meer dan alleen sturen en schakelen.”